楚州站的賽前布會上甯威預計雷之神車隊将在楚州站極具競争力,因為雷之神賽車已經對其在低賽道的性能做出了改進。
去年,枭龍以巨大的優勢包攬楚州站前兩名。而雷之神車隊自從o年馬龍取勝以後就沒有在楚州再取得過勝利。
上周的試車之後,甯威表示lo賽車已經在低賽道上取得了很大的進步。
“試車進行得非常好。”已經抵達楚州的甯威對媒體說道。
“我們測試了一些新的組件,改進了調校。在這種又慢又曲折類型的賽道上,賽車相比去年更強了。我相信雷之神在這一領域取得了巨大進步,而去年我們并不強大。”
對于周末的比賽,甯威強調排位賽極端重要,而要保證排位賽揮最佳水平的前提就是一定要充分利用練習賽的調車機會。
甯威說:“西絲州站,我錯過了最重要的一次練習。這個周末我們希望不要再出現問題。尤其是所有人的水平都非常接近,尤其是排位賽對于這場比賽來說非常重要。
在這裡車幾乎是不可能的,所以賽車的調校必須達到最好。能在楚州做出快圈是令人振奮的,但是你必須保證能夠領先。”甯威繼續說道。
“排位賽非常重要,這是楚州站的一個優先權。我一直在嘗試取得杆位,因為這是為了取得比賽勝利的最好車位。”
“去年我們在楚州僅有一輛賽車取得積分,那一天我很不高興,那不是我們所想要的得分方式。”
甯威接着說道。“比賽結果還很難說。雷之神将非常有競争力,但是枭龍和絕影也不會好對付。而且在楚州,總是充滿了意外。這是今年最難以預測的一站比賽。”
周五上午的楚州天氣宜人,次練習前的氣溫為十九度,賽道表面溫度也是十九度。
賽道開放後,費斯切拉、王浩恒、費酷德率先進行了系統檢測圈。
成風在五分鐘的時候也進入賽道,但是他在十三号彎到十七号彎賽段的尾部鎖死車輪後沖入緩沖區,好在賽車沒有撞到任何障礙物。
樂獅兩台新車也駛入賽道,但是度很慢,兩位車手正在耐心的檢查賽車設置。
歐米翰在個檢測圈裡使用了軟胎。而此時韋博世和馬龍同時出現在了雷之神的車庫。雷之神車隊也是在前十五分鐘裡唯一沒有進行檢測圈的車隊。
十三分鐘,戴爾終于駕駛着樂獅新車開始了正式的測試。戴爾率先完成五個計時圈,最好成績是分秒。
安賽特完成了九個計時圈,圈慢了隊友o秒。樂獅完成輪試跑後兩台北極星賽車出現在賽道上。
羅世博的第一個計時圈就做出分秒o,而次參加楚州站的柳圈比隊友慢了秒。羅世博完成圈後最快圈為分秒oo暫居位。
三十分鐘後,雷之神賽車進入賽道。韋博世和甯威的個圈分别是分o秒和分秒。
随着枭龍車手成風突然做出分秒o,兩位雷之神車手的圈也很快進入分秒以内。此時車手們所使用的的都是較硬配方的輪胎——軟胎。
成風連續完成七個計時圈,并以分秒暫居榜。雷之神兩位車手各跑了八圈,甯威和韋博世分别落後o秒和o秒。
雷之神賽車回到車庫後,我們現馬龍對着韋博世耳語了幾句,之後韋博世再次帶上頭盔進入賽車。
時間已經過去四十五分鐘,第二集團暫時由龍浩和昆海轲交替領先。
龍浩連續做了九圈最快成績是分秒,現他的賽車在試過最後一組右彎時有轉向過度的傾向。
昆海轲也連續做了九圈,并以分秒o領先龍浩o秒。
另一位街道賽高手魏魄暫時排在龍浩之後位居第六,但是他的紅虎隊友王浩恒則将賽車停在了賽道一邊,看起來是賽車出現了故障。
駕駛枭龍賽車的歐米翰此時則被擠到了第七位,落後隊友達秒。
五十三分鐘,賽會出示紅旗暫停了練習賽,原因是stedevote彎道出彎位置的排水溝有問題,另外一号彎也被現路面上有賽車殘骸。分鐘後,fia官員懷丁和布拉什進入賽道查看問題。結論是一号彎道左手位置的排水溝蓋子出現松動!
六十四分鐘時,一輛搶修車趕到,焊工開始緊急修理。焊工隻用了三分鐘就解決了問題。第六十九分鐘,練習賽在中斷十六分鐘後重新開始。
此時距離次練習賽結束還有二十分鐘,除了賽車出故障的王浩恒,其餘十九位車手幾乎同時沖上賽道。
諸浪軍的賽車駛出隧道後停了下來,回放顯示他在通過隧道時賽車左側蹭到了護牆。費酷德的賽車也停了,據報告是因為撞到了護牆導緻内傷。
昆海轲在第三計時段做出最快,并以分秒的圈升到第三位。
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