與關嘉慧在家中愉快地度過了周六,周日一大早,蘇城便讓司機将她送回家了。
因為,今天是他與包船王約定好去粵省的時間。
那天約定好時間之後,蘇城便将這事情告訴了霍先生,讓他與粵省那邊有關部門通報一聲。
然後,霍先生那邊便為蘇城辦理好了通關文件。
上午八點,蘇城便接到了包船王的電話,雙方約定在羅湖口岸集合,然後再一起過關。
蘇城這次,特意帶上了楊朝業。
以後,到内地投資,蘇城不可能什麼事情都管得太多,到時候肯定是以蘇氏集團、和記黃埔集團等企業的名義去投資,帶上楊朝業這位蘇氏集團的一把手,可以讓他提前了解一下内地的情況。
畢竟,蘇城知道,楊朝業也同樣很多年沒有去過那邊了,對那邊的情況不了解。
這一次,收到對方的邀請,正是最好的一次了解那邊投資環境的情況。
從白加道别墅到羅湖口岸,大約50公裡的路程,别看不遠,實際上幾乎已經穿了了香江的南北地區。
出了市區之後,路途上的小汽車便越來越少了,不過貨車倒是明顯增多,因為九龍半島中部集中了香江衆多的工廠園區。
通過長長的獅子山隧道,經過沙田新市鎮,一路上有衆多大大小小的工廠。
通過吐露港公路,再經過同樣正在發展中的大埔新市鎮,最終進入到了香江最北的區域:新界。
蘇城從來沒有來過這些地方,最多也隻是去香江西部的屯門罷了。
這一次,可算是領略到了整個香江絕大部分地區的情況了。
特别是新界的地帶,人口更少,很久才能看到一個村落。
這個年代的香江,畢竟不是蘇城穿越過來前的香江,市中心的寬容都還沒滿,像這種離市中心幾十公裡且都是山的地方,自然不可能發展得有多好。
香江的北部地區,幾乎都是連綿不斷的山,公路順着山谷處修整,彎彎曲曲幾乎沒有什麼直路。
也正因為如此,北部地區在香江來講,是一個貧窮地帶,這邊交通不便,難以發展,很多香江人,甚至一輩子都沒有來過一次這些地方,因為,實在是沒什麼好看的。
好不容易有一些比較大的平地,也會拿來發展新市鎮,比如粉嶺和上水地區。
沿着粉嶺公路,不斷往北走,能夠看到粉嶺地區同樣正在開發成新市鎮。
不過,這邊的開發進度,明顯比屯門新市鎮要差很多。
屯門新市鎮,起碼已經有了一定的規模。
新界這邊的新市鎮,最多隻有一個雛形,公路修好了,建築絕大多數都是沿着公路兩旁建設,街道沒幾條,有種蘇城前世小時候去的那些偏僻小鄉鎮的感覺。
滾滾的煙塵,讓蘇城不得不将打開的車窗關上。
“沒想到在香江還有這麼落後的地方。”楊朝業不禁感歎道。
實際上,這裡的發展,在蘇城看來倒是不算太落後,但是如果與香江市中心相比,因為有着鮮明的對比,導緻讓楊朝業覺得這裡太過于落後。
“再落後,終歸也是屬于香江的地盤,香江市中心遲早也會發展到瓶頸,發展到沒地可開發,到時候這些地方便會迎來他的機會,以後,這些地方也能夠土雞變鳳凰!”蘇城笑着說道。
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