無淵書>重生99做汽車巨頭 > 第304章 曹總我們準備對标布加迪威龍（第4頁）
第304章 曹總我們準備對标布加迪威龍（第4頁）
聽到曹陽這麼一說，繞永祥自己都覺得尴尬了。
好在曾婷婷及時的插了一句話，道：“曹總，車身乘員艙附近的零件，對強度要求更高，使用熱沖壓成型技術應該是更加容易滿足這一點要求。”
“特别是您剛剛提到的門環一體化熱沖壓成型技術，屬于業界首創，肯定是一個很好的宣傳點。”
“不過在車頭和車尾的一些零件上，鋁制零件有更好的吸能性能，這樣子綜合搭配一下，也許可以讓我們的跑車在滿足高強度的同時，還具備很高的吸能性能。”
“從而在碰撞發生的時候，充分的保證了乘客的安全。”
“并且，車輛随着使用年限的增加，都會出現不同程度的腐蝕。”
“所以汽車車身在組裝前都會采用各種塗裝工藝來進行防鏽處理，但這隻能将鋼闆生鏽的時間延後，并不能完全避免鋼闆生鏽。”
“特别是在北方，下雪天地面上撒的融雪劑，對車身底盤腐蝕特别厲害，從而使鋼闆逐漸喪失應有的強度。”
“相較于鋼闆，鋁闆則沒有這種顧慮，因為它可以與空氣中的氧氣發生反應，形成一層氧化鋁薄膜，從而隔絕鋁合金與外界物質發生化學反應。”
“所以，鋁合金部件相比鋼闆更耐腐蝕，也不是一點優點都沒有。”
不得不說，曾婷婷這一把和稀泥的本事還是很厲害的。
關鍵是從邏輯上來說，這個話完全沒有任何的問題。
汽車上的零件不是強度越高越好，也不是越軟越好。
而是需要硬的地方要設計的硬一些，需要軟的地方設計的軟一些。
與此同時，她換了一個角度，從防腐蝕的角度去考慮鋁件和鋼件的優缺點，讓誰都沒有辦法反駁。
“曾部長說的有一定道理，後續可以試着朝着這個方向去嘗試一下。”
“不過，一台車上有鋁件，有鋼鐵件，這鋁和鋼的焊接，可是一個世界級的難題。”
曹陽可不是那種不懂技術的人。
焊接技術看起來好像很簡單，外面的建築工地上随處都可以看到各種焊接場面。
甚至路邊給人裝不鏽鋼防盜網的個體戶，都能把焊接玩的很。
但是涉及到鋁和鋼闆的焊接，在需要保證強度的前提下，絕對是一個到現在為止各個汽車公司都沒有掌握的技術。
至少現在這方面的技術是非常不成熟的。
鋁和鋼鐵的材料性能差異太大了。
單純的鋁和鋁之間的焊接，難度沒有那麼高。
單純的鋼鐵和鋼鐵之間的焊接，技術更是很成熟了。
但是把它們兩個混合使用，情況就完全不同了。
“曹總，那我們的跑車，到底應該按照怎麼一個方向去設計呢？”
繞永祥現在心中覺得完全沒有底氣了。
本來跑車就不是國内的設計師們擅長的東西，現在又要性能，還要銷量。
這既要又要的要求，滿足起來可就困難了。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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