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要犧牲的話，也得犧牲sdl和指南針兩家風投公司。

這兩家風投公司都是小基金，也不是特别看好特斯拉，才各投了六十萬美元給公司。

如果由馬斯克這個億萬富翁替代兩家風投機構成為新股東，再加上夏景行承諾給他們的保底投資，那公司以後就真的不會缺錢了，可勁兒造吧！

不得不說，艾伯哈德和塔彭甯的算盤打得很好。

但很快他們就失望了。

馬斯克搖起了頭，“算了，才8的股份，太少了。”

掃了三人一眼，馬斯克沉聲說道：“我可能會選擇自己開一家電動汽車公司！”

塔彭甯和艾伯哈德愕然，他們沒想到馬斯克對電動汽車行業這麼看好，投資不成，就自己撸起袖子下場幹。

夏景行心裡則有點複雜。

通過這些談話，他差不多摸到了馬斯克的底線——第一大股東、董事長、掌控權。

要滿足對方，除非自己讓渡出一部分股權，不然根本無法填滿馬斯克的胃口。

兩位特斯拉的創始人的意見，基本可以無視。

如果他同意馬斯克進場，兩人估計也不會太反對。

讓不讓馬斯克進場？

這可是一個兩難的問題。

放馬斯克進來了，自己就隻能安心當個财務投資股東，股份比例還不能太高，不然馬斯克絕對要鏟除威脅。

可不讓馬斯克進場，特斯拉還能達到前世的高度嗎？

不可否認，馬斯克為特斯拉做了很多的貢獻。

通過一系列的營銷，馬斯克又是出演漫威電影，又是打造“鋼鐵俠”人設，在全世界都大大的出了名。

特斯拉最開始主打的産品都是走中高端路線，馬斯克則利用自己的名氣，利用其他公司的黑科技産品，幫特斯拉做品牌營銷。

車主買了一輛特斯拉，仿佛就入手了最前沿的高科技産品一樣，不僅拉近了和偶像的距離，還用實際行動支持了馬斯克的spacex——為人類探索外太空做出了貢獻。

就是這麼奇怪，買一輛特斯拉，還有這麼多的内心戲和優越感。

可如果不讓馬斯克進場，自己頂上嗎？

打造牛逼滿滿的人設，各種黑科技公司搞起來，傳奇人生加身，我為自己代言……

馬斯克之所以那麼大影響力，背後有營銷公司出力，這是肯定的，他也可以找。

這就像包裝明星一樣，基本底子得有啊，不然不好包裝。

要搞個基本底子……

難道自己也把宇宙飛船、火箭、腦機接口公司……

全安排上？

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