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周炫進入賽道後便狂飙起來，他對速度的掌控精準到了極緻，幾乎不廢多少力氣就直接超過排名第13的車手，幾乎是以平均每兩圈便超過一人的速度朝前刷，排名飛速地上升。

在一個彎心，他以一個漂亮的走線順利超過目前排名第七位的賽車手，在高速中，因為道路的颠簸，賽車底闆接觸到地面産生巨大的火花，耀眼奪目，十分壯觀。

至此，周炫前面的六名賽車手全都是來自“火星組”的車隊車手，也就是梅賽德斯奔馳、法拉利、紅牛三家車隊。

排在第六和第五的是法拉利的兩名賽車手，他們配合默契，沒有給周炫任何超車的機會。

正賽還有6圈便要結束，周炫的時間不多了。

哈洛車隊維修區，紀晨看着比賽情況冷靜分析。

“法拉利的空力套件做的很好，比梅賽德斯奔馳車隊的還要完美，周炫想要接近的話，會被幹擾氣流影響，況且現在法拉利的那兩位車手配合的還十分默契。”

在F1裡，氣流通過空氣套件後會在賽車尾部形成一股強勁的氣流，這對賽車本身沒有影響，但卻會幹擾影響試圖靠近追擊的後方賽車。

這一項革新技術也是法拉利在冬測裡所展現的，南柒自然也曉得。

不過2019年F1的空動新規則裡規定了前翼層疊式的翼片最多隻能有五層，整體變得更寬了，達到了兩米寬，前鼻翼、尾翼和其他空氣動力學套件也要求簡化。這些都是FIA為了減少跟車時前車對後車亂流的影響。

雖然南柒從專業角度來看，FIA要求的這些改變影響甚微，後車的超車依舊艱難，不過因為尾翼的增寬，前車過彎時倒是會變得困難些。

她一瞬不眨地盯着屏幕數據，沒有回答紀晨的話。

之前她不知道周炫的無線連接的是她的耳機，如果知道她才不會閑談。

現在可是最緊要的關頭，萬一因為自己說話，炫神分神了沒有發揮好就罪過了。

F1賽場上，周炫和法拉利的兩名車手接連糾纏了4圈，他試圖找出突破口，但法拉利的那兩名賽車手利用賽車性能和賽道特點，不斷壓制周炫。

“見鬼！要是我們的動力單元系統能更好些就好了！”詹厚發咬牙道。

因為哈洛車隊賽車性能原因，好幾次周炫能夠超過法拉利車隊的車手，卻因為明顯的動力不足原因失敗。

最後兩圈了！

所有人的心都被緊緊拎起來，如果周炫沒有突圍成功，那麼他将止步第七名，也隻能獲得4積分。

又是在同一個彎心，周炫以一個出其不意的操作切入内圈，直接在彎道反擊！

法拉利的一輛車和他貼的非常近，隻差一點，就會碰撞上！可周炫在被碰撞上的前一秒已經飛快通過彎道超車，直擊前一輛法拉利賽車！

他就像是個耐心十足的獵人，鎮定又冷靜，他之前不斷地試圖超車，也是在給法拉利車隊的車手施壓，在不斷地假動作後，他出其不意地在彎心超過第一輛法拉利賽車後，緊接着又在下一個彎道輕松超過另一輛法拉利賽車！

“炫神沖線了！他沖破了法拉利車隊的阻攔！炫神在爆胎和前翼損壞的情況下此次澳大利亞大獎賽正賽排名還能第五，實在不可思議，實力強悍！”

F1賽道廣播裡，解說員在周炫的賽車沖過最後一圈後激情四溢地贊美，用盡一切贊揚詞彙在他身上。

這樣的成績，哈洛車隊所有人都很滿足，詹厚發這位中老年車隊經理更是感動的雙眼汪汪。

他是從基層機械師慢慢升上來的，他對F1是真愛，對哈洛車隊也是真愛，現在看到哈洛車隊終于有希望擺脫地球組倒數車隊，不由感動的哭唧唧。

澳大利亞大獎賽領獎台，獲得此次大獎賽的前三名賽車手站在領獎台上，開香槟慶祝。

此次大獎賽最終以紅牛車隊的春風得意落下帷幕，杆位、冠亞軍以及最快圈速都被紅牛車隊包攬，實至名歸的大滿貫。

F1的記者除了對獲獎的前三名賽車手進行訪談，還有不少是針對周炫，不過周炫全部推掉，由車隊的公關團隊和詹厚發應付。

“七七小妹妹！我覺得現在是時候發揮你生活助理的作用了！”紀晨重新戴上鴨舌帽，一臉凝重地望着南柒，“周炫自從玩F1，就基本沒有掉出過前三，這次搞了個第五，估計心情差的要命。”

南柒還沉浸在“車隊終于有積分我年底分紅終于多了嗚嗚嗚好感動”的喜悅中，突然被紀晨這麼一拍肩膀，臉色凝重地望着，現在腦袋上一串的問号。

她很快從紀晨的話語裡找出了邏輯錯誤，“不是，這和我生活助理有什麼關系？”

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