各種外國暫時領先的技術,通過各種渠道,往回弄。
人才,不要錢的往回挖。
整個國家都擰上了發條。
但,除了這個,聶力在基礎建設上也沒有閑着。
之前,他規劃了一大堆的鐵路,交由華鐵六個建築公司進行建造。
如今也步入了正軌。
全國幾大城市之間,全都要進行鐵路串聯。
南北,東西,都要有貫穿的主線路。
尤其是,從颠省出國,通過東南亞地區一直到南洋都要有鐵路。
這條鐵路,聶力抱有了很大的期望,這是一條擴大華夏影響力,進行文化輸出宣傳的重要途徑。
可以想想,如果這條鐵路通車,那麼,整個東南一條線,都會在華夏經濟圈的掌控之下。
華夏的物資,可以順着這條鐵路,一路售賣到南洋各國,東南亞各國,而這些國家也會因為這條鐵路受益。
從而拿到華夏物美價廉的物資。
免去了發展時,很多東西不能自給自足的問題。
在之前,他們很多物資是依賴于西方的額,尤其是工業品,這些東西,大多數南洋國家,東南國家是無法自己制造的。
可隻要這條鐵路通車,那麼一切都不是問題。
所有的物資,都可以從華夏進口。
同時,他們本土的一些特色産品,木材,橡膠瓜果等等物資,全都可以變現了。
以往運輸渠道不同,這些特色産品,除了橡膠等重要的物資會有人收,其餘的根本沒人要。
但,隻要鐵路通了,那麼這些都可以變現。
所以,當聶力修建鐵路的消息傳出去以後,南洋諸國,東南諸國,全都派人前來磋商。
甚至,願意承擔部分的修建費用。
但,财大氣粗的聶力想都沒想就拒絕了。
其餘小國見狀,隻好痛哭流涕,說大哥牛逼,最後,出讓了鐵路經營權,管理權。
看到如此識相,聶力也就放心了。
看來小弟們還是懂事兒的。
自己是為了他們好啊,為了他們能發家緻富,自己容易嗎?
事情從高層定下以後,就被推行了下去。
現在的華夏,上行下效,動作很快。
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