同時在資金、技術、能源、礦産等方面提供更大的支持。
所以,在克萊斯勒對華投資的事情上,沙梓傑更多的是在幕後指揮,并沒有到台前來介入。
而且即便是回國投資,目的也是雙赢,在帶動國内汽車工業發展的同時,自己也能利用國内人工成本方面的優勢掙錢。
最終雙方的合同條款和上一世大衆的差不多,克萊斯勒占股40%,國内汽車廠占股50%,聯合公司占比10%。
克萊斯勒方面承擔全部建廠成本,并負責建設生産線,技術指導,以及海外銷售。
兩個廠的總投資額是14億美元。
華國汽車廠負責土地、批文、工人招募等工作,不用出一分錢,但付出的精力一點都不少。
對沙梓傑來說,克萊斯勒回國投資也有試應手和趟路的意味。
後面,汽車廠走上正軌之後,沙梓傑還會陸續将家電、半導體、計算機等産業也引入國内。
其中包括前不久英豪投資公司在日本收購的一家生産數碼相機等電子産品的公司,名為亞希卡。
上一世雖然華國在諸多領域都實現了對小日子的反超,但攝影攝像器材、打印複印設備、計算器等領域還是小日子的天下。
所以在這一世,沙梓傑就計劃在小日子那邊收購兩三家相關的企業。
然後到騰龍自治區和華國建廠,建研發中心。
和半導體産業一樣,雖然沙梓傑并不是專業人士,但見識上無人能敵。
起碼他知道不要在等離子電視上燒錢,而是直接研究液晶電視。
也知道膠卷勢必會被存儲卡所取代,2000年之前就必須将膠卷廠改制或是轉讓出去。
等等,諸如此類。
總之這一世,沙梓傑要盡可能的堵死小日子的路,讓他們無路可走。
至于上一世韓國的那些财閥,這一世沙梓傑壓根兒就不會給他們成為頂級财閥的機會,早早就将其扼殺在搖籃之中。
什麼娘炮韓流,什麼人造美女,這一世通通沒有毒害華國青少年的機會。
在華夏大地上除了華流,不允許别的流興風作浪。
在投資建廠之外,沙梓傑還會為華國的科研領域持續投資,既包括上一世被人津津樂道的航空航天領域、彈道導彈領域。
也包括上一世苦苦追趕的戰略轟炸機、戰略核潛艇以及核動力航母等等。
“老闆,你這次真的不去北京見證咱們的簽約儀式?”
得知沙梓傑不和自己去北京,傑拉德難免有些失望。
要不是談判過程中的親身經曆,他也不會知道自己的這位老闆在華國高層之中竟然有這麼強的人脈關系。
“還是把掌聲和鮮花都留給你吧,這兩個廠發展的如何也全靠你了!”
“那你要多給我畫幾張設計圖!”
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