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第857章 大佬雲集行業标準制定者（第1頁）
第857章大佬雲集，行業标準制定者
“這一次大家比較關心的主要是兩個内容。”
“一個是汽車出口的事情，另外一個其實還是跟行業标準相關。”
“其實嚴格說來，這兩個事情在一定程度上也是密切相關的。”
“比如我們的自主品牌車企的産品要出口到歐洲，往往都比較麻煩。”
“這裡面最主要的原因就是對方通過各種各樣的标準來卡我們。”
“所以大家也想着能不能通過掌握行業标準的制定，來進一步的限制那些國際汽車巨頭進入到華夏市場。”
“所以現在長城、奇瑞、比亞迪等各家企業對于如何進一步的擴大出口市場，大家如何一起把海外市場的口碑做起來也是很感興趣的。”
特别是在新能源車的發展上面，長安MINI都是曹陽親自跟易佳溝通之後誕生的。
“行業标準的事情這幾年一直都在搞，傳統的零件都有各種标準，想要改變是很難的。”
“這個事情不管魔都通用和長安福特它們内部怎麼折騰，最終都是做無用功的。”
“借着電動化的發展，汽車上的芯片使用多了很多，我們在這方面也是可以好好的下點功夫。”
畢竟長安汽車也算是南山汽車集團的大客戶，要是真的把關系搞的太過僵硬，其實是一個兩敗俱傷的結果。
于魚倒是覺得現在的這個場面才是正常的一種場景。
朱正峰見到曹陽之後，立馬就旗幟鮮明的再次表示了春城汽車集團的态度。
許多地方還搶着要它過來投資設廠。
“海外市場的情況比較複雜，不可能所有的國家都适合使用同一種方法。”
所以朱正峰是願意讓春城汽車集團出一份力，徹底的把通用汽車和福特汽車趕出華夏市場。
你要是不把售後問題搞好，人家就不想買你的車。
甚至這一次他來參加華夏汽車行業發展論壇，帶來的主要議題之一就是跟這個話題相關。
但是在東南亞或者非洲一些地方，大家的銷量都不是很高的時候，聯合起來就是一個不錯的方案了。
可以說就算是合資車企有什麼想法，也是沒有辦法改變局面了。
“這就導緻售後方面會有各種各樣的問題存在。”
這絕對是讓國内的各個合資車企非常羨慕的事情。
“要是投入的少了，消費者想要找一家維修店都困難，又會影響它的發展。”
做生意，有的時候就是需要霸道一點，要不然指不定以後誰都想要欺負你一下。
雖然修建的時間有點長了，但是口碑卻是一直都很不錯。
“甚至在整車銷售方面，都是可以共同跟當地的某幾家經銷商合作，發揮出一加一大于二的優勢出來。”
“從結果上來說，很可能真的是這樣子。”
“到時候這些投資都要打水漂了吧。”
……
就像是後世C919已經成功的開發出來了，但是一直都拿不到美利堅、歐洲等地的适航證。
“不過你說的聯合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
該賣人情的時候就不要吝啬。
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