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第476章 航空新時代第二更求訂閱（第1頁）
第476章航空新時代第二更，求訂閱
面對鈔能力，又有誰能拒絕得了呢？
就連英國首相都拒絕不了的東西，一般人更拒絕不了。
這其中自然也包括羅羅公司，事實上，羅羅公司早就直接跪倒在李毅安的鈔能力面前了——早在幾年前，就已經和寶馬公司展開全面合作，邀請寶馬公司參與到尼恩發動機的設計之中，其實，并不僅僅隻有尼恩發動機。寶馬公司還參與了羅羅公司的其它項目，而最重要的項目，就是公司航空發動機部門首席工程師艾倫·阿諾德·格裡菲斯主持的新項目，這個項目以其提出的“涵道比”概念為基礎模型。
在敲定了尼恩發動機的過程中，得知了這個研究後李毅安當下表示願意注資參與研究之中——需要艾倫的介紹，他意識到這是渦輪風扇發動機。
尼恩發動機是渦輪噴氣式發動機，不僅耗油量大，而且壽命短。未來是屬于渦輪風扇發動機的，而世界上第一種量産渦輪風扇發動機，正是由羅羅公司推出的“康威”發動機，也正是現在與寶馬公司合作研制的這款發動機。
“……發動機由兩級渦輪的四級低壓壓縮機和八級的高壓壓縮機驅動……經過四年的設計，目前我們已經完成了全部的設計工作，如果項目資金能夠得到保障的話，我們随時都可以開始進行試制……”
艾倫·阿諾德·格裡菲斯顯得極其熱情，早在半年年前，在得知金主将會在下半年來訪，身為首席工程師的他一直在加快設計工作，終于在金主到來之際，提前完成了設計。
面對金主的來訪，在顯擺着成績的同時，他又特意提到了資金，現在的羅羅公司并不容易，空軍的訂單有限，海外訂單也很有限，如果沒有外部資金的注意，即便是完成了設計，也很難在短時間内籌集到足夠的資金進行工程樣機的制造。
“bw會提供項目所需要的全部的資金！”
李毅安直接了當的替bw做主了，沒辦法，誰讓bw最大的股東就是他呢？
bw公司作為南洋的汽車品牌，但它的産品并不局限于汽車，實際上它的優勢産品和羅羅公司一樣是發動機，至于羅羅還有一個名字——勞斯萊斯，與羅羅，不過隻是rollsroyce的不同翻譯而已。
相比于bw，羅羅公司的技術力量更加雄厚，其實在噴氣式發動機的研究上，更是遠遠領先于bw，正因如此，才會通過這種投資的方式進行合作，以獲得其噴氣式發動機的技術，進而彌補自身的短闆。
“正像我們之前在合同上約定的一樣，”
“陛，陛下，這，這是真的嗎？”
有了這種發動機，廉價的航空運輸的時代到來了！
同樣，它的到來也将會開啟南洋的新時代——廉價航空将會加強本島與外島之間的聯系。
其實，相比于其它，這才是李毅安投資它的原因，畢竟，從長安到東甯直線距離超過2700公裡，隻有噴氣式時代的客機才能把兩地緊密的聯系在一起。
此時的李毅安，雙眼直勾勾的盯視着圖樣上的這台結構與渦輪噴氣發動機截然不同的發動機，它勢必将會開啟一個新時代——噴氣式的時代。
結結巴巴的艾倫，簡直不敢相信自己的耳朵，他清楚的記得在完成設計後，董事會的決定——除非有皇家空軍的資助，否則他們不會進行工程試驗機的試制。
可衆所周知，工黨内閣恨不得把皇家空軍的飛機全都報廢掉，以節省經費，指往皇家空軍資助，簡直就是做夢。事實上也是如此，直到五一年丘吉爾複出後，皇家空軍才得到相對充足的經費，得以繼續推進許多停滞不前的項目，其中就包括康威發動機。
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