三十五章火槍最新章節，第1頁_趙桓穿越免費全文閱讀

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為了解決這個問題，趙桓在皇城角落裡騰出了一個院子，讓人砌了爐子，找來幾個工匠，在皇城裡弄出了個鐵匠鋪子。

他先讓巧匠用木頭雕刻出了可以擰緊的螺絲，螺母。

然後又讓巧匠用錾子，照着木螺絲，在鐵棍上雕刻螺紋。

又在雕刻好的螺紋上打磨凹槽，鐵棍尾部焊接把手……

最後他讓人将這個鐵棍弄成的絲錐和碳粉一起密封進泥盒裡，放進爐子裡煅燒。

這個悶燒的過程中，碳粉中的碳元素滲透到絲錐中，将絲錐變成了鋼材。

再講絲錐淬火，就有了能在鐵上攻絲的硬度……

有了絲錐，再用絲錐在鋼闆上攻絲，然後将鋼闆進行滲碳，淬火，就得到了絲套……

槍管鑽頭的強度問題，也被趙桓通過這種和碳粉封閉悶燒的滲碳方式解決。

這種煉鋼方式，是歐洲人在現代的平路煉鋼法發明前，普遍使用的一種煉鋼工藝，一種簡單高效的近代煉鋼手段。

……

因為有諸多困難要解決，所以火繩槍出現的時間要比大炮晚了許久。

而且到今天為止，火繩槍的産能也很低。

這麼久，一共也隻湊出了這一個火繩槍都。

卷管，隻要招募熟練的鐵匠，稍加培訓就能勝任，趙桓隻要拿出足夠的錢，産能很容易提升。

螺絲螺紋，隻要有了第一個，後面是可以自我複制的，而且這東西使用難度不高，也很容易擴大産能。

現在的瓶頸就在鑽孔上。

實際上，直到明清，鳥铳的生産瓶頸也是鑽孔工序，全靠堆人手。

趙桓正在想辦法設計一台專門用來給槍管鑽孔的鑽孔車床。

這東西并不複雜，對于工科狗出身的趙桓來說難度不大。

這東西的外形和現代車床有點相似，不過主體采用木質結構。

車床頭部是一個木質的，能夠旋轉的軸承和飛輪，動力采取手搖，飛輪前面中心位置安裝着一個鐵管，鐵管上有一個螺紋口，工作時，将一根有着長杆的鑽頭尾端插入鐵管，再用蝴蝶螺絲頂緊固定。

手搖飛輪，長杆鑽頭就跟着轉動。

車床的滑軌采取硬木加工，滑軌上安裝一個能前後滑動的工作台，槍管也通過螺絲頂緊固定在工作台上的兩段鐵管内。

将鑽頭插入固定好的槍管，旋轉手搖飛輪就能讓鑽頭對槍管進行鑽孔加工。

再在車床滑軌前段裝一個木質的定滑輪，滑軌中間開一個孔，車床下面挖一個坑，用一根繩子綁在滑動工作台前端，繩子通過定滑輪垂落到車床下面的坑裡，再給繩子的另外一端綁上一個配重塊，就能給滑動工作台一個固定的向前的力。

也就等于給了鑽頭一個恒定的頂緊力，能大幅度加快鑽孔速度。

這種設計一方面大幅減輕了鑽孔工的工作強度，另外一方面因為頂緊力保持均衡，可以在最大限度加快鑽孔速度的同時，避免力量波動導緻鑽頭斷裂。

在趙桓的指導下，第一台槍管鑽孔機已經試制成功，經過初步試驗，可以将鑽孔效率提高足足六倍！

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